電車広告の効果とは？導入メリットや種類別の特徴、掲載手順まで解説

電車広告の基礎知識

電車広告は、鉄道の車両を広告スペースとして使い、乗客や沿線の人に情報を届ける交通広告の一種です。ここでは、媒体としての範囲と届く相手の特徴を整理します。

車内・車体への掲出

電車広告を出せる場所は、車両の内側と外側に分かれます。車内には中吊りや窓上のポスター、ドア付近のステッカー、映像を流すディスプレイがあり、いずれも乗車中の乗客に向けた媒体です。車体広告は車両の外側をシートで覆う形式で、ホームや沿線にいる人の目にも触れます。車内の広告は乗客への告知、車体の広告は沿線に社名を知らせる用途で使われることが多くあります。どちらを選ぶかによって、接触する相手の範囲に違いが出ます。

駅広告との違い

電車広告と駅広告の違いは、広告を出す場所にあります。駅広告は改札やホーム、通路のボードに貼り出され、その駅を使う人の目に触れます。これに対し電車広告は車内や車体に出すため、路線単位で複数の駅の利用者を対象にできます。駅周辺の店舗は駅広告、沿線の広い範囲に知らせたい企業は電車広告と、届けたい範囲で使い分けます。

乗る人の主な傾向

電車の乗客は、通勤・通学で同じ路線を定期的に使う人が中心です。同じ区間を往復する人は、掲載期間中に同じ車両へ繰り返し乗り合わせます。ただし、乗車の目的は、沿線に住宅地が多いのか、学校や観光地が多いのかによって違います。路線を選ぶ前に沿線にどのような施設が集まっているかを調べておくと、届く相手を想定しやすくなります。
主な利用者の層は次のとおりです。

利用者の層ごとに乗車する曜日や時間帯が異なる点も、路線の選び方を考える際の手がかりになります。

導入で得られる効果

通勤・通学で繰り返し目に留まる電車広告は、認知の定着や信頼性の獲得に役立ちます。ここでは、導入で得られる主なメリットについて解説します。

沿線の幅広い層に届く

乗客の年齢や職業はさまざまで、沿線で暮らし働く人に幅広く情報を届けられます。配布エリアを細かく決める必要はなく、路線を選ぶことで沿線の広い範囲に告知できます。住宅地や学校、病院などが路線に沿って並ぶ地域では、乗客の多くが商圏内で暮らす人と重なります。
商圏が路線に沿って広がる業種では、次のような使い方があります。

いずれも、商品やサービスを探し始める前の潜在層への認知拡大を目的とした使い方です。

通勤中に何度も目に入る

通勤・通学で毎日同じ路線を使う人には、車内の広告に繰り返し接触する機会があります。例えば1日2回乗車する人は、平日5日間で10回前後乗車する計算です。これは乗車の回数で、広告を見た回数ではありません。また、配って終わるチラシと違い、期間中は同じ広告が車内に残ります。掲載期間を長くとれば、その分だけ接触の回数も積み重なります。接触機会の多さは、定期的に乗る人が多い通勤・通学路線ならではの効果です。

公共交通ならではの安心感

広告主にとっての安心感は、掲載前に媒体社の審査を受ける点にあります。鉄道会社などの媒体社は、自社の基準に沿って広告の表現や内容を審査します。基準に合わない広告は修正や差し替えの対象となり、第三者の目を通した表現で公共の空間に出せます。ポスターの取り付けや撤去も、多くの媒体では媒体社や代理店が行います。審査を経て掲載できることが、公共交通の媒体を選ぶ判断材料になります。

種類ごとに異なる特徴

電車広告の媒体は、広告を置く位置と表現の形式によって、伝えられる内容も変わります。車内と車体の媒体について、それぞれの特徴を紹介します。

車内に貼るポスター

車内のポスター広告は、乗客が乗車中に目にする紙の媒体です。中吊りは天井から下がり、車内の広い範囲から見えます。窓の上部やドア横の額面ポスターは、乗客の目線に近い高さにあります。掲載期間は1週間単位や1か月単位など、鉄道事業者や媒体ごとに設定されています。サイズも同様に決まっており、データ入稿から印刷、納品までの日数を見込んで準備します。貼る位置と期間を比べて、目的に合う種類を選びます。

映像を流す車内ビジョン

車内ビジョンは、ドア上部などのディスプレイで映像広告を流す媒体です。商品の使い方やサービスの流れを、動きのある映像で順を追って見せられます。ポスターのような印刷や貼り替えは不要です。その代わり、放映枠の秒数や画面の仕様に合わせた映像素材を用意します。放映時間や回数は媒体ごとに決まっており、設置車両も路線によって限られます。地方の路線であれば、まず設置の有無から問い合わせておくと検討を進めやすくなるでしょう。仕組みや手順を伝えたい商材にとって、映像で説明できることは大きな強みです。

車体を包むラッピング

ラッピング広告は、車体の外側を広告デザインのシートで覆い、車両そのものを広告面にする媒体です。乗客に限らず、ホームや線路沿いなど車両が見える場所にいる人が広告の受け手になります。デザイン制作に加え、車体への施工と撤去の作業も伴います。車内ポスターより準備に日数がかかることが多く、掲載したい時期から逆算して早めに計画を立てます。
主な接触の場面は次のとおりです。

同じ車両が期間中に何度も行き来するため、沿線の住民にとっては日常的に目にする広告になります。

出稿開始までの流れ

電車広告の出稿では、審査や納品に要する期間に媒体ごとの差があります。出稿を決めてから掲載開始までの手順を説明します。

ターゲットの絞り込み

出稿準備の最初の作業は、広告を届けたい相手とその移動経路を具体的にすることです。住んでいる地域、乗り降りする駅、移動する時間帯まで想定することで、候補となる路線を挙げられます。来店を促したい店舗であれば近隣の住民が使う路線、人材を募集したい企業であれば求職者が通勤に使う路線が起点になります。あわせて、広告を見た人に問い合わせを求めるのか、社名を覚えてもらうのかも決めておきましょう。決めた相手と目的は、路線や媒体を選ぶ際の基準になります。

路線・媒体の決定

路線と媒体は、届けたい相手の移動経路に沿って絞り込みます。予算が限られる場合、出し方は目的によって変わります。社名を覚えてもらいたいときは、1つの路線に長く出して同じ乗客への接触を重ねます。キャンペーンなどを短期で知らせたいときは、複数の路線に短期間ずつ出し、沿線の広い範囲に届けます。方向性が決まった段階で、空き状況と見積もりを問い合わせます。費用には媒体費のほか制作費や作業費も含まれるため、条件をそろえた複数の案を比べて出稿計画をまとめます。

デザインの事前審査

申し込みの後は、デザイン案を媒体社に提出して意匠審査を受けます。修正が入ると再提出になり、印刷や納品までの日数が短くなります。公序良俗に反する内容や、根拠のない最上級の表現は、修正を求められやすい例です。出稿前に代理店を通じて表現を確かめておくことで、手戻りを抑えられます。医療機関の広告には医療法の規制もかかるため、厚生労働省のガイドラインに沿って表現を整えます。
このほか、掲載場所ごとに次の決まりがあります。

内容は路線や場所によって違うため、媒体社に問い合わせてから入稿データの仕様を決めます。

まとめ

電車広告の検討は、届けたい相手がどの路線をどの時間帯に使っているかを知ることから始まります。路線と媒体が決まった後も、審査や印刷、納品に日数がかかるため、開始日から逆算して準備を進めます。とはいえ、路線ごとの乗客の違いや媒体ごとの決まりを、初めての出稿で一つずつ調べるのは手間がかかります。

株式会社沼広は、静岡県東部を走る伊豆箱根鉄道と伊豆急行の指定代理店です。車内広告や駅広告の企画から印刷、施工までを一貫して対応しています。JR東海や、静岡県中西部を走る静岡鉄道、遠州鉄道の広告にも対応可能です。ポスターやステッカーのデザインのみ、印刷のみのご依頼もお受けしています。どの路線にどの媒体を出すか決まっていない段階でも、お気軽にご相談ください。

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